“禁摩”阻碍中国摩托车产业转型升级
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- 发布时间：2021-07-14 15:43
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summaryBox取消全市“禁摩”的提议，备受摩托车行业关注。在今年的两届会议上，全国政协委员、重庆市工商联主席、隆鑫控股有限公司董事长涂建华提出“军民参与”，形成摩托车产业、再生资源产业军民融合深度发展新格局。提出恶意注册商标、优化营商环境提案7项。其中，《关于取消排量250CC以下摩托车购置税和排量250CC以上摩托车
“禁摩”阻碍中国摩托车产业转型升级
summaryBox取消全市“禁摩”的提议，备受摩托车行业关注。在今年的两届会议上，全国政协委员、重庆市工商联主席、隆鑫控股有限公司董事长涂建华提出“军民参与”，形成摩托车产业、再生资源产业军民融合深度发展新格局。提出恶意注册商标、优化营商环境提案7项。其中，《关于取消排量250CC以下摩托车购置税和排量250CC以上摩托车
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- 发布时间：2021-07-14 15:43
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取消全市“禁摩”的提议，备受摩托车行业关注。在今年的两届会议上，全国政协委员、重庆市工商联主席、隆鑫控股有限公司董事长涂建华提出“军民参与”，形成摩托车产业、再生资源产业军民融合深度发展新格局。提出恶意注册商标、优化营商环境提案7项。其中，《关于取消排量250CC以下摩托车购置税和排量250CC以上摩托车消费税的议案》和《关于建议国家出台《摩托车进城条例》的议案》等引起强烈关注。来自社会的回应。
摩托车消费税制约整个行业发展创新
据屠建华专员介绍，目前我国摩托车购置税为10%，由消费者支付。车辆购置税的前身是1985年开征的车辆购置附加费，该税的初衷是作为公路建设专项资金。
摩托车消费税由制造商缴纳。目前250CC以下的摩托车免征消费税，250CC及以上的摩托车分别征收3%和10%的消费税。国家设立消费税的初衷是为了引导消费结构，缩小贫富差距。因此，大排量摩托车作为奢侈品征收消费税。
250CC以下摩托车的主要市场在农村地区。相关数据显示，摩托车上传证数量与公安部颁发的牌照数量一直存在巨大差距。究其原因，农村市场上的大量摩托车购买者为了省钱不交购置税，也不遵守购买摩托车的规定。办理车辆登记和保险手续，导致大量“黑摩托”无证上路。
250CC以上摩托车的主要市场在城市。大部分价格在4万元以下，不再被视为奢侈品。过去征收消费税的理由在今天看来是不合理的。同时，消费税制约着整个行业的发展和创新。
如何在国家层面引导摩托车产业高质量发展，对调整250CC以下排量摩托车购置税和250CC以上排量摩托车消费税具有重要现实意义。
取消摩托车购置税的最大受益者是农民和城市低收入群体
摩托车已在全国多个城市大规模禁限用。在实际使用中，摩托车占用的道路面积远小于汽车，实际通行权远小于汽车。
从行业发展来看，受汽车、电动自行车和禁摩令的影响，近年来我国摩托车行业市场持续下滑，企业利润微薄，形势严峻。涂建华认为，在转型升级的关键时期，如果降低或免征摩托车消费税，将有助于企业加大中高端摩托车需求的发展。
取消摩托车购置税，最大的受益者是农民和城市低收入群体，这是减轻低收入人群负担、提高低收入人群生活水平的实实在在的举措。
此外，涂建华建议国家层面出台《摩托车进城准入条例》，取消城市禁摩令。
全线“禁限摩”违反城市管理科学性阻碍我国摩托车产业转型升级
据涂建华介绍，目前全国有近200个城市实施“摩托车限行”规定。在4个直辖市、23个省会城市、5个自治区首府、2个行政特区中，只有重庆、拉萨、香港和澳门没有。禁止骑摩托车。”自1985年以来，这一政策持续了30多年。
2018年，中国汽车
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